UFI 濾清器，過濾和熱管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，近日宣布成為中國首款氫動力汽車供應(yīng)商：將為長安深藍(lán)SL03量產(chǎn)車提供陰極空氣過濾器模塊。

去年正式推出的長安深藍(lán)SL03采用燃料電池動力總成，預(yù)計(jì)今年夏季上市。它搭載神力科技55千瓦燃料電池電堆系統(tǒng)，具備超高的發(fā)電率，每公斤氫氣可發(fā)電20.5千瓦時(shí)（氫能轉(zhuǎn)換效率>60%）。在平均行駛條件下，該車的續(xù)航里程可達(dá)730公里。

根據(jù)CLTC行駛工況（中國輕型汽車行駛工況）測試，每百公里的氫能消耗僅為0.65公斤，且可在3分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)超快速加氫。電池系統(tǒng)使用壽命長達(dá)10000小時(shí)，性能衰減小于10%。

長安深藍(lán)SL03燃料電池汽車的燃料電池進(jìn)氣系統(tǒng)是由UFI集團(tuán)在上海的研發(fā)中心和索菲瑪汽車濾清器有限公司共同開發(fā)。這是一個(gè)完整的模塊，包括進(jìn)氣管總成、空氣濾清器總成和出氣管總成。這一系統(tǒng)是UFI濾清器設(shè)計(jì)和制造的SUPER ADSORBER系列陰極空氣過濾系統(tǒng)的組成部分。

歐菲濾清器集團(tuán)董事長喬治奧·吉龍迪表示：“這項(xiàng)成就的取得充分展示了我們在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。長安深藍(lán)SL03的推出將加速中國氫燃料電池乘用車市場的發(fā)展，上汽、長城、廣汽和紅旗等自主品牌也對該技術(shù)表現(xiàn)出了濃厚興趣。我們將繼續(xù)通過意大利的歐菲Cell專用研發(fā)中心積極研發(fā)其他燃料電池應(yīng)用技術(shù)，例如去離子器和膜電極組件（MEA）。”

目前市場上的燃料電池系統(tǒng)采用質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。空氣中的SOX、NOX、H2S、CO等雜質(zhì)和有害氣體會嚴(yán)重影響這些電池的性能和壽命。因此，歐菲濾清器從2017年開始就一直在開發(fā)與燃料電池中氫氣使用及其相應(yīng)過濾問題相關(guān)的設(shè)備，并生產(chǎn)具有雙重過濾功能的陰極空氣過濾器面板或圓柱形濾筒。第一層采用合成介質(zhì)制成，作為固體顆粒的物理屏障。第二層由摻有活性炭的無紡布制成，具有吸收氣態(tài)污染物的功能。因此，對于燃料電池陰極空氣過濾系統(tǒng)而言，選擇合適的過濾介質(zhì)至關(guān)重要。長安汽車在中國市場推出的首款燃料電池輕型汽車使用了SUPER ADSORBER陰極空氣濾清器，流阻近2 kPa，容塵量超過180 g。